บริษัท โตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย จำกัด ประสบความสำเร็จในการนำ เม็ดพลาสติกรีไซเคิลจากวัสดุที่ผู้บริโภคใช้แล้ว (Post-Consumer Recycled Material: PCR) มาผลิตเป็น ชิ้นส่วนรถยนต์ ได้สำเร็จ โดยเริ่มใช้ผลิต แผ่นป้องกันบังโคลนหน้าด้านบน (Protector Front Fender Upper) ซึ่งเป็นชิ้นส่วนเรซินภายในห้องเครื่องยนต์ ถือเป็นก้าวสำคัญในการผลักดัน เศรษฐกิจหมุนเวียน (Circular Economy) และเป้าหมาย ความเป็นกลางทางคาร์บอน (Carbon Neutrality)
วัสดุรีไซเคิลดังกล่าวผ่านการทดสอบด้านความแข็งแรง ความทนทานต่อความร้อน ความคงตัวของขนาด และความปลอดภัยตามมาตรฐานระดับโลกของโตโยต้า พร้อมวางแผนขยายการใช้วัสดุรีไซเคิลจาก ขยะอิเล็กทรอนิกส์ (E-waste) รถยนต์หมดอายุการใช้งาน (ELV) และวัสดุจากชุมชน ผ่านโครงการ Mobility Upcycling เพื่อเพิ่มมูลค่าทรัพยากรและสร้างความยั่งยืนตลอดห่วงโซ่อุปทาน
นอกจากนี้ โตโยต้ายังเดินหน้าลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก ด้วยการเพิ่มประสิทธิภาพการผลิต ใช้พลังงานหมุนเวียน นำแนวคิด คาราคูริ (Karakuri) มาประยุกต์ใช้เพื่อลดการใช้พลังงานไฟฟ้า และส่งเสริมหลัก 3R (Reduce, Reuse, Recycle) เพื่อใช้ทรัพยากรอย่างคุ้มค่า พร้อมตั้งเป้าลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกตลอดวงจรชีวิตผลิตภัณฑ์ลง 30% ภายในปี ค.ศ. 2030
- ♻️ โตโยต้านำเม็ดพลาสติกรีไซเคิลจากขยะหลังการใช้งานมาผลิตชิ้นส่วนรถยนต์ได้สำเร็จ
- 🚗 เริ่มใช้กับชิ้นส่วน Protector Front Fender Upper ภายในห้องเครื่องยนต์
- ✅ วัสดุผ่านการทดสอบคุณภาพ ความทนทาน และความปลอดภัยตามมาตรฐานระดับโลก
- 🌍 เตรียมขยายการใช้วัสดุรีไซเคิลจาก E-waste รถยนต์หมดอายุ และวัสดุจากชุมชน
- 🌱 ส่งเสริมเศรษฐกิจหมุนเวียน ลดการใช้ทรัพยากรใหม่ และลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก
- 🎯 ตั้งเป้าลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกตลอดวงจรชีวิตผลิตภัณฑ์ลง 30% ภายในปี 2030
💡 มุมมองที่น่าสนใจ
ความสำเร็จครั้งนี้แสดงให้เห็นว่า วัสดุรีไซเคิลสามารถนำมาใช้ในอุตสาหกรรมยานยนต์ที่มีมาตรฐานสูงได้จริง ไม่ใช่เพียงการรีไซเคิลเพื่อลดขยะ แต่เป็นการเพิ่มมูลค่าให้ทรัพยากรและลดการใช้วัตถุดิบใหม่ ซึ่งเป็นแนวโน้มสำคัญของอุตสาหกรรมยานยนต์ทั่วโลก และเป็นโอกาสที่ดีสำหรับธุรกิจรีไซเคิลในประเทศไทยในการพัฒนาวัสดุคุณภาพสูงเพื่อป้อนเข้าสู่ภาคการผลิตในอนาคต
อ่านเพิ่มเติมได้ที่ : https://www.naewna.com/business/974615
